KS-Engineering

Single Again....

2007-07-28T11:13:00.000+02:00

Eigenlijk hoef ik dit niet te posten, en waarom ik dit doe weet ik nog steeds niet, maar sinds dit weekend ben ik weer single. Het hoe en waarom ga ik niet uitleggen. Het enige wat ik kan zeggen is dat ik het geprobeerd heb, maar dat diezelfde wil er vanaf de andere kant niet meer is. Aangezien we samenwonen moet er nu het nodige geregeld worden. het komt er dus op neer dat ik voorlopig niet meer toe zal komen aan de verschillende projecten. Alle lust om eraan verder te gaan is me even ontnomen....

Lookin' Good!

2007-07-22T15:22:00.000+02:00

Hier dan eindelijk de eerste update over de velgen. 1 van de velgen is zojuist gespoten. Wel lastg met die regen en die wind, maar het is toch gelukt. Ze is nu nog een aantal uur aan het uitharden, maar het resultaat mag er nu al zijn....

ATS Velgen

2007-07-22T12:07:00.000+02:00

Een paar dagen geleden hoorde ik dat ATS velgen in Duitsland faillisement aangevraagd heeft. Eerlijk gezegt deel ik dat met gemengde gevoelens. Aan de ene kant vind ik het erg jammer, aangezien ik het erg mooie velgen vind. Maar aan de andere kant worden de velgen die ik heb wel steeds exclusiever. Dit brengt ook met zich mee, dat zaken als naafdoppen zeldzamer zullen worden. Voor de mensen van wie er misschien een paar ontbreken, heb ik er hier 3 liggen. Op mijn velgen ga ik andere naafdoppen zetten die ik zal moeten aanpassen. Wil je ze echter origineel hebben dan moet je maar even mailen....

Banden: Uitgesteld

2007-07-18T20:32:00.000+02:00

Zoals de titel al doet vermoeden zijn de banden uitgesteld. Dit gaat nog 2,5 week duren voordat ik ze heb. Maar aan de andere kant verbaasde ik me echt over de prijs van de banden. Dat komt fors goedkoper uit als waar ik op gerekend had. Het scheelt niet veel of ik kan er 2 setjes voor kopen. Mooie meevaller dus. De 2de meevaller is dat ik nu nog wat tijd heb om de velgen af te maken. Deze vorderen gestaagt. Ik heb andere verf gehaald, want ik vond de kleur die ik hat niet mooi en hij was niet mat genoeg. Zojuist even aan de slag geweest met de velgen en inmiddels zitten de eerste paar lagen erop. Kleur zit er erg mooi uit, alleen heb ik nog niet goed genoeg geschuurd. Dat ga ik dus straks nog een keertje doen, waarna ik een foto zal maken van de eerste velg die helemaal zwart is. Daarna komt de witte pinstriping er nog op om het af te maken. Maar zo ver zijn we nog lang niet....

Kleine update

2007-07-08T23:26:00.000+02:00

Eigenlijk heb ik niet zo heel veel te melden deze keer. Ik ben nu voornamelijk bezig met het voorbewerken van de velgen. En wat een ellende is dat zeg. Ik heb inmiddels alle krassen en dergelijke weggewerkt, maar na een eerste verfbeurt zag het er niet uit. Dus ik ben nu weer alles aan het afschuren om het nog eens te proberen. Lukt dat niet, dan zoek ik andere verf. Gelukkig is er ook goed nieuws. Volgende week mini clubdag waar ik natuurlijk even naartoe ga. Niet alleen voor plezier overigens, want daar zijn ook mijn bestelde Semi-Slicks van Yokohama (A032R). Hiermee komt Falken binnen een week te vervallen als sponsor. De banden die ze maken zijn absoluut goed voor normaal gebruik (in mijn ogen nog steeds de beste die er zijn), maar voor op een circuit laten ze te wensen over. Helaas geen sponsoring van Yokohama, maar dat is niet anders....

Uitnodiging van Autoblog

2007-06-22T20:37:00.000+02:00

Gisteren kreeg ik een uitnodiging van Autoblog voor een interview. Dit vanwege het feit dat ik regelmatig op de site te vinden ben, en bovendien het nodige van mini's afweet (of is het denk te weten?). Dit interview zou plaats gaan vinden op Mini United in Zandvoort. Op zich was ik van plan om er naartoe te gaan, maar na het zien van het programma heb ik me toch bedacht. Wat is namelijk het geval: Het is meer een society evenement in mijn ogen als dat het echt om mini's draait. En ja, je bent nu eenmaal een autojunk of je bent het niet. En aangezien ik het wel ben, maar verder weinig geef om alle poespas eromheen, heb ik besloten om niet te gaan. Hierdoor zal er dus ook geen interview plaatsvinden. Hierover heb ik dan ook telefonisch contact gehad met de oprichter van de site. Maar wie weet komt het er in de toekomst alsnog eens van. Ik sta er namelijk positief tegenover, en voel me dan ook absoluut vereerd vanwege de uitnodiging....

Vering: Het Vervolg....

2007-06-18T22:09:00.000+02:00

Intussen heb ik het 1 en ander aan offertes afgewacht, Hierbij sprong er eentje echt uit, zowel kwa prijs als knowhow. Zodra de veren gemaakt zijn laat ik weten welk bedrijf dit is. Verder heb ik wat info uitgewisseld met Keith Calver over het onderwerp. Hierdoor heb ik inmiddels voor mijn gevoel de juiste setup kunnen vinden. Op dit moment ben ik nog het nodige aan het narekenen en ontwerpen, maar we zijn al een heel eind.....

Meer dan 10.000 Hits

2007-06-17T13:55:00.000+02:00

Inmiddels staat de teller van de site op meer dan 10.000 hits sinds het oprichten van de site (begin januari). Helaas kun je dat niet meer zien, aangezien ik over ben gestapt naar een andere counter-provider vanwege spam. Deze stond iets over de 9600 hits. Inmiddels zijn er zo'n 650 bijgekomen....

Vering

2007-06-10T19:48:00.000+02:00

Ik heb niet heel veel nieuws te melden eigenlijk. Het enige waar ik op dit moment mee bezig ben is met het ontwerpen van spiraalveren. Standaard veert een mini op rubber veerbollen. Deze zakken naar verloop van tijd nogal in, wat natuurlijk niet de bedoeling is. Om dit te voorkomen en tegelijkertijd een nog stuggere vering te creeren ben ik van plan om deze te laten maken, maar wel met een eigen design. Uiteindelijk zal dit dus een joint venture worden. Met welk bedrijf dit gaat worden kan ik nog niet zeggen, maar ik heb wel al een idee....

Vorderingen

2007-06-06T22:17:00.000+02:00

Inmiddels zijn we weer een stukje verder. De velgen zijn inmiddels ontdaan van banden. Dit is gebeurt bij 4Yourcar, waar ik gelukkig altijd voor dit soort dingen terecht kan. Die heb ik daarna ook meteen grondig schoongemaakt en klaargemaakt voor het nieuwe laagje verf. Verder heb ik bij 4Yourcar ook gelijk wat onderdelen opgehaald. Het gaat om 2 uitlaatklemmen, speciaal soort ventielen en nieuwe koplampen. De uitlaatklemmen zijn niet veel bijzonders, dus daar laat ik het dan ook maar bij. De ventielen zijn echter super plat, waardoor ze veel minder opvallen. Ze zijn alleen wel zwaar. Op zich wel jammer, maar nu hoeft er aan de voorkant geen plaklood meer op. Verder heb ik koplampen van een VW Golf II besteld. Ik vind ze erg mooi en het is weer net even anders dan normaal. Het inbouwen zal nog wel even duren, aangezien de velgen nu even prioriteit hebben. Overigens heb ik een foto van de orginele koplamp gemaakt en daarnaast de nieuwe, om te zien wat het verschil is. Ze zijn i.i.g. weer een stukje lichter....

ATS Classic Velgen

2007-05-27T12:59:00.000+02:00

Zoals beloofd zou ik in dit lange weekend een foto maken van de velgen, dus bij deze! De velgen zelf zijn eigenlijk nog bijzonder netjes, dus er hoeft niet eens veel aan te gebeuren om ze nog mooier te krijgen. De plannen voor nu zijn ventielen die je niet kunt zien en nagenoeg vlak zijn met de velg. Met een beetje geluk heb je hierdoor ook minder onbalans, maar dat blijft afwachten. Verder zit bij 1 van de velgen de centrecap niet bij, dus daarvoor bestel ik waarschijnlijk nieuwe. Maar misschien passen mijn oude 8-ball naafdoppen wel. Dat blijft allemaal even afwachten....

Wijziging van counter

2007-05-26T09:41:00.000+02:00

Werden jullie allemaal ook zo gestoord van die pop-up op mijn site? Ik wel in ieder geval. Bij deze is dat sinds een paar minuten niet meer. Ik kon al niet herleiden waar de pop-up vandaan kwam, maar dat bleek uiteindelijk uit de Motigo webstats counter te komen. In ruil voor een counter kreeg je daar dus mooi spam. En aangezien niemand daar vrolijker van wordt, ben ik nu overgestapt naar Gostats in de hoop dat dat beter gaat. En het mooie is: Geen pop-up!!!!

10" Finally!

2007-05-24T20:45:00.000+02:00

Jaja, na veel wikken en wegen ga ik toch de overstap maken naar 10". Dus gelijk maar eens marktplaats afgestruind naar velgen. Daar ben ik ATS velgen tegengekomen, die ik toch wel erg mooi vind. tegenwoordig kom je ze ook steeds meer tegen onder VW Golf's Type I in 13". En omdat het design uit de jaren 70 stamt en het design van de clubman ook leek me dit toch wel een erg mooie combi. Het zijn opknappertjes, die echt wel wat aandacht kunnen gebruiken, maar daardoor kan ik wel weer iets helemaal naar mijn smaak maken. De kleuren worden zwart wit in ieder geval, maar het exacte design verklap ik nog niet. Zaterdag haal ik ze op en zal in hetzelfde weekend ook een foto maken van de velgen in de huidige staat....

Wat hebben we deze week weer allemaal gedaan?

2007-05-13T20:33:00.000+02:00

Niet heel veel! Althans, niet met de auto. Ik ben vorig weekend naar Full Speed in Rosmalen geweest. En eerlijk is eerlijk: Er was geen hol aan! Dit weekend had ik veel verjaardagen en vandaag ben ik naar een meeting geweest die bij 4Yourcar gehouden werd. Zodoende erg weinig kunnen doen. Wel ben ik een aantal ideeen verder aan het uitwerken:
-Koplampen ga ik hoogst waarschijnlijk vervangen door die van een VW Golf. Dit zullen lampen worden met een zwart kruis erin.
-De kofferklep laat ik waarschijnlijk naar de zijkant scharnieren, zodat de klep niet in de weg zit als ik in de kofferbak moet zijn. Dat is normaal wel het geval.
-Binnenin de kofferbak komt de tankhals te zitten. Deze hoeft namelijk niet vanaf buiten de auto bereikbaar te zijn (handig, zo'n APK handboek). Dit scheelt me uiteindelijk behoorlijk wat werk.
-Het uitdenken van een kooiconstructie loopt ook voorspoedig. Ikben nu zo ver dat de normale impact strengt van het chassis rondom de rijderskabine verdriedubbeld is. Aanrijdingen met 100km vanaf de zijkant zijn dus overleefbaar...

Wat we vandaag hebben gedaan:

2007-04-11T21:11:00.000+02:00

Best wel weer de nodige dingen. Als allereerste had ik 4yourcar gebeld met een paar vragen over een meeting die eraan zit te komen. Zodra ik daar meer over weet post ik dat natuurlijk ook hier. Ten 2de ook nog over het forum, waar ik misschien moderator wordt. Als laatste vanwege een minder leuk voorval. Mijn vriendin haar auto is nog niet zo heel lang geleden gespoten. Laats zaten er alleen ineens krassen op de voorneus. Daarvoor even een afspraak gemaakt. En het resultaat is dat ze weg zijn! Dus bedankt 4yourcar, voor de super service. Verder heb ik de choke en het stationair toerental nog even netjes afgesteld van haar auto. Omdat ik toch al in de buurt was ben ik ook gelijk maar even langsgereden bij Autoras. En ook daar niks anders dan mijn complimenten over. Autoras is een bedrijf wat zowel radiateuren levert voor voertuigen, maar ze ook zelf maakt. Nu speelde ik al langer met het idee om mijn kachelradiateur als 2de radiateur te gaan gebruiken om de auto mee te koelen, dus heb ik dat daar ter sprake gebracht. Toevallig heeft de meneer in kwestie in zijn jongere jaren zelf met een mini geraced, dus hij kom me gelijk vertellen dat dat geen goed idee was, omdat de kachelradiateur als bottleneck zou gaan werken. Dit was iets wat ik ook bij Westside Equipment voorgesteld, maar volgens hun was een nieuwe radiateur de enige oplossing. Verder kwamen ze met een prijs aan waar je eng van werd, en werden een aantal vragen simpelweg niet beantwoord. Totaal dus niet waar ik op zat te wachten. Bij Autoras in Nieuwegein werd er gewoon meegedacht. Hij zei dan ook dat hij me best een nieuwe radiateur aan wilde smeren, maar dat dat in feite onnodig was. Wat ik het beste zou doen was dezelfde radiateur houden en deze in de breedterichting van de auto zetten i.p.v. de lengterichting. Dit heeft goed genoeg koelend effect voor een kleine 200Pk, dus dat mag geen problemen opleveren. de ruimte is er in ieder geval onder de kap, al wordt het wel krap. Door dat gesprek ben ik gelijk aan het ontwerpen gegaan aan de motorkap en het front, maar ook met flowplates onder de motorkap. Alles gaat net passen, maar het heeft allemaal wel effect en komt er ook nog eens apart uit te zien. Voor een idee van de motorkap kun je het beste naar een Spyker kijken. Het automerk dan wel te verstaan. Dat is namelijk nagenoeg hetzelfde ontwerp als wat ik gemaakt heb. Tot slot ben ik ook aan de slag geweest met wat verstevigingen van de deuren, zodat je nog net even wat veiliger in de auto zit. Het idee wat ik nu aan het maken ben betekent dat je practisch even veilig zit als met een ingebouwde rolkooi, wat wel een geruststellend idee is als je wat ongelukken gezien hebt van mini's....

Weer een stapje verder

2007-03-31T18:39:00.000+02:00

Ik hoopte eigenlijk al verder te zijn, maar ik ben de laatste tijd ook weer druk bezig geweest met de mini van mijn vriendin. Hierdoor heb ik niet heel veel tijd voor de mijne gehad. Toch ben ik wel weer iets verder: de kofferbakvloer is er nu bijna helemaal uit, en voor een deel is de rand al afgewerkt met rubber, afkomstig van Holimex. Verder heb ik een nieuwe demperbrug gemaakt. Deze is zodanig stijf, dat deze ook gebruikt kan worden om een auto mee te slepen. We praten dan ook over een brug van RVS van 30mm doorsnede en 2mm buisdikte. De oude heb ik inmiddels al omgebouwd naar een ophangingsbuis voor mijn uitlaat. De uitlaat moet er echter nog wel op bevestigd worden. verder moet ik sommige stukken nog netjes afwerken en tot slot moet ik ook nog 2 extra braces maken voor het achtersubframe. Nog genoeg te doen dus....

Eerste stukje in de Total Tuning

2007-03-10T19:06:00.000+01:00

Ik schaam me op dit moment diep! Ik heb overal op internet sinds dat de Total tuning van maart uit is een stukje gezet, omdat ik verschrikkelijk trots ben op het feit dat ik voor Total Tuning mag schrijven. Maar ik vergeet hem gewoon op mijn eigen site te zetten! Ach ja, je kan niet alles hebben zullen we maar zeggen. Al met al hangt hij op dit moment achter me in een lijst aan de muur. Inmiddels is vandaag ook alweer het 2de stukje geschreven en verstuurd, zodat het volgende maand ook weer helemaal goed komt. En nog wel met een foto van de auto van mijn vriendin erbij....

Wat hebben we de laatste tijd gedaan?

2007-03-07T20:50:00.000+01:00

Das een goeie vraag en ik weet het antwoord! De laatste tijd ben ik nogal druk bezig geweest om de mini van mijn vriendin door de APK te krijgen. Eerste keer was afkeur, wat ik ook wel een beetje verwacht had. Redenen voor afkeur waren de volgende: handrem rechtsachter werkte niet, knipperlicht had de verkeerde kleur verlichting, velgen staken te ver buiten de wielkasten, CO was 11% (wist niet eens dat het zo hoog kon zijn bij een auto) en tot slot zat er een gaatje in het subframe. De laatste is gelast, knipperlichtje is vervangen, spatbordverbredertjes zijn erop gezet, trommelrem is gesteld. Om het Co te verlagen heb ik de carburateur even goed schoongemaakt en een aangepaste naald erin gedaan (BDL, maar bijgevijld volgens eigen recept). Resultaat was een CO van 2,3 en een topsnelheid die 20 tot 30 km hoger ligt. Hij is dan nu inmiddels ook weer gewoon door de apk gekomen. De rede dat ik er niet eerder aan toe ben gekomen is vanwege het volgende:

Begin juni zei mijn vriendin dat ze graag haar auto wilde restaureren. Dit wilde ze echter uitbesteden. Misschien ook wel het beste, want ik heb niet super veel tijd en in de privesfeer is er ook een hoop gebeurt. Buiten dat kan ik wel redelijk lassen, maar ben er niet geweldig goed in. Al met al zijn we bij Ties de Tovenaar uitgekomen, dat gevestigd is te Nederhorst den Berg. Toen wij daar aankwamen een goed gesprek gehad met Ties zelf en besloten de auto daar te laten doen. De auto had ik zelf al voor het grootste gedeelte gestript afgeleverd, zodat hij daar minder werk aan zou hebben. Het restaureren zou ongeveer 4 weken in beslag nemen. Na 4 weken de auto weer opgehaald. Na deze eens goed bekeken te hebben zaten er toch wel zeer veel fouten in het plaatwerk. Over het spuitwerk was alleen niet niet veel te zeggen. Daarvoor dus een afspraak gemaakt om alles te laten verhelpen. Ik heb daarop ook een lijst gemaakt met alles wat er mis mee was. Deze was ter grote van een A4. Op zich was dat al niet helemaal in de haak, maar goed, het kan heel erg druk zijn geweest. Ik had al tegen hem gezegd dat ik liever had dat het wat langer duurde en dat het goed gebeurde, dan dat het een haastklus zou worden. Al met al ging de auto dus weer terug. 3 Weken later de auto weer terug gekregen waarna er gelijk al duidelijk werd dat er nog vrij veel niet gedaan was. Inmiddels werd ik al minder vriendelijk. Dus ben ik weer terug gegaan en dat de zaken verholpen dienden te worden. Sommige dingen zijn toen ook verholpen met veel pijn en moeite. Niet alles was even goed gedaan, maar mijn vriendin had toen al besloten om hem niet nog eens terug te brengen. Helaas wel al betaald, want anders had hij niks gekregen. Uiteindelijk was het verhaal hier nog niet mee afgelopen, want tijdens het opbouwen kwam ik er al vrij snel achter dat ze het chassisnr uit de oude paravaan niet hadden overgezet in de nieuwe. Deze was inmiddels ook al maanden geleden weggegooit. Uiteindelijk moest dit dus ook nog inslagen worden. natuurlijk wel op zijn kosten zoals je zult begrijpen. Al met al was de auto dus in februari weer in ons bezit, waarop de boel weer netjes opgebouwd moest worden. Dat heeft zich de laatste paar weken in mijn vrije uurtjes afgespeeld. Maar om een lang verhaal kort te maken: Denk je erover om je auto te laten spuiten? Ga dan in ieder geval NIET naar Ties de Tovenaar. Dat is namelijk echt 1 van de grootste prutsers die er is. Hij komt gewoon afspraken niet na.

Nieuws Over Mezelf

2007-02-10T14:18:00.000+01:00

Total Tuning Magazine

Misschien dat sommigen dit weten, maar anderen misschien niet: Ik schrijf sinds halverwege vorig jaar autotechniek gerelateerde stukjes. Dit gebeurt onder de naam "Technical" op het forum van 4yourcar Dit heb ik een half jaar gedaan met om de 2 weken een nieuw stukje. Uiteindelijk is dit opgevallen bij Total Tuning Magazine. Daar is het balletje uiteindelijk gaan rollen, aangezien de huidige schrijver er vaak geen tijd meer voor heeft. In eerste instantie durfde ik niet meteen ja te zeggen, aangezien ik de huidige schrijver ook ken, en eerst zijn verhaal wilde horen. Uiteindelijk bleek dat, zoals al eerder gezegd, puur door tijdgebrek te zijn gekomen. Nadat dat duidelijk was heb ik dan ook meteen ja gezegd op de vraag of ik de stukjes over wilde nemen. Vanaf maart 2007 zal ik dan ook de nieuwe schrijver zijn van "Tech Talk" in Total Tuning Magazine, waar ik dan ook zeer blij mee ben. Hierdoor heb ik de mogelijkheid een groot publiek te bereiken en tegelijkertijd is het natuurlijk ook gewoon ontzettend wijs om je eigen stukje in de winkel te zien liggen. Dit betekent echter niet dat " Technical" ten einde is gekomen. In principe ga ik daar ook gewoon mee door, maar wel met vertraging. In eerste instantie zal ik bepaalde onderwerpen gaan herschrijven, maar zodra ik nieuwe onderwerpen ga maken voor het blad, zullen die na verloop van tijd ook op het forum van 4yourcar verschijnen....

Laatste Schets

2007-02-08T22:16:00.000+01:00

Ik zat op mijn werk in de pauze eens na te denken over wat ik met de Mini Clubman zou willen doen. Daarbij wilde ik eigenlijk iets speciaals hebben zonder het uiterlijk van de auto te veel te willen veranderen. Ik heb daarom een voorlopige schets gemaakt die hiernaast te zien is. Daarop zie je een breder front dan normaal. Het bestaande front ga ik proberen te verbreden met zo'n 15 tot 20cm. Hierdoor worden wielkastverbreders overbodig, want de velgen vallen dan in de wielkasten. iets wat bij een normale mini nooit zou lukken. Hierdoor blijft echter het design van de auto behouden. Het voordeel ervan is dat de luchtweerstand verlaagd wordt, aangezien de lucht makkelijker weg kan vanonder de kap. Tevens kan de warmte van de remmen veel beter weg. Hierdoor verwacht ik dat fading niet meer op zal treden bij de voorremmen. verder komen er ook in de motorkap een aantal openingen te zitten. Iin eerste instantie had ik die al gemaakt, maar daarover ben ik niet echt tevreden. Ook zit zal dus veranderen en ook hierbij zal de luchtweerstand verder gaan afnemen, aangezien de lucht nu wel afgebogen wordt, maar veel minder turbulent op het raam terecht zal komen. Op de schets staan verder ook bredere achterschermen en een spoiler, maar hiermee ben ik nog volop bezig, en heb dan ook nog geen idee of dat haalbaar is....

Lange tijd al geen update

2007-02-07T16:28:00.000+01:00

Ik post hier sinds lange tijd (nou ja, voor mijn doen dan) weer eens een nieuwe blogpost. De rede dat ik dat niet eerder heb gedaan ligt in de privesfeer. De Mini Clubman heeft dan ook een tijdje stilgelegen. Op dit moment zijn er echter wel alweer nieuwe plannen waar ik eerdaags weer hoop aan te kunnen beginnen. Verder zijn er nog wat andere dingen gebeurt, die ik later in een nieuw stukje uiteen zal zetten....

Weer een stukje verder

2006-10-10T18:16:00.000+02:00

Vandaag ben ik begonnen met het lichtermaken van de Mini Clubman. Ik ben niet heel ver gekomen, want mijn slijpschijven waren op. Deze week zal ik er dus mee verder gaan, waarna ik ook foto's zal maken....

KS-Engineering Damper Bar

2006-09-21T17:29:00.001+02:00

Hij is eindelijk af. Deze komt tussen de 2 demperpoten aan de achterkant van de auto. Hierdoor is de achterkant nu ongeveer 70% stijver als dat normaal het geval is. De vering blijft nu consequenter zijn werk doen. Natuurlijk ook weer gespoten in het zwart. Overigens kan deze alleen gemonteerd worden als je van plan bent een andere benzinetank te plaatsen, zoals bij mij het geval is....

Weer even bezig geweest

2006-09-19T19:19:00.000+02:00

Vandaag weer even bezig geweest met de Mini Clubman. Later dan verwacht, maar liever laat als helemaal niet, toch? Uiteindelijk heb ik weer wat werk kunnen verzetten. Er gaan namelijk wat ingrijpende wijzigingen aan de carosserie plaatsvinden, waardoor het gewicht verder gereduceerd wordt. Vandaag heb ik de benzinetank verwijdert. Hier komen links en rechts binnenin de cabine, dus voor de achteras, 2 benzinetankjes voor terug, vangezamelijk 15 liter. Doordat de hudige tank eruit is ben ik vandaag ook bezig geweest met een brug van RVS die tussen de demperpoten komt. Soort van veerpootbrug. Morgen ga ik weer verder, en zullen de eerste mods gaan plaatsvinden om het gewicht te reduceren. Op dit moment staat de brug in verf te drogen, dus ik hoop dat ik morgen een foto kan maken....

En we gaan weer langzaam verder....

2006-09-09T14:53:00.000+02:00

Ik dachtik zal weer eens een post maken. Het herstel gaat gelukkig goed. Op wat kleine concentratieprobleempjes en een paar wondjes na, is de rest zo goed als geheeld. Ik ga dus eerdaags ook weer eens beginnen aan de mini. Lichamelijk zou dat gewoon de afgelopen tijd te zwaar zijn geweest. Wel heb ik nog het 1 en ander aan tekeningen kunnen maken, voor verschillende concepten: benzinetank, verstevigingsstukken her en der, en 2 aparte systemen: Een variable inlaatspruitstuk en een variable uitlaatspruitstuk. Ik hoop deze nog eens te gaan maken, maar dit zijn projecten voor de lange baan....

Tijdelijke uitstel van de opbouw

2006-08-19T09:49:00.000+02:00

Hey mensen, helaas is maandag min of meer het noodslot even toegeslagen. Ik reed op weg naar mijn werk langs een beruchte kruising op de fiets en ben geschept door een auto. Zodoende dat er weer niet veel is gebeurt. Heel ernstig is het, maar het volgende is er aan de hand: Hersenschudding, gescheurt oor (inmiddels zit die weer vastgelijmt), gekneusde schouder, gekneusde ribben, gat in mijn scheenbeen (inmiddels gehecht). Eerste paar dagengoed mank gelopen, maar inmiddels alweer druk herstellende. Helaas kan ik nog niet genoeg kracht zetten met rechts om wat te kunnen uitrichten met gereedschap....

Eindelijk weer eens een post

2006-08-13T20:08:00.000+02:00

Helaas is van het voorgaande bericht niet veel terecht gekomen. Althans: De mini van mijn vriendin is gestript en staat nu bij de plaatwerker/spuiter. Maar verder ben ik de afgelopen tijd eigenlijk helemaal niet meer echt toegekomen aan de mini. Vandaag wilde ik er eigenlijk weer mee aan de slag, maar mijn pols wil op dit moment niet meewerken. Ernstig is het niet, maar zware dingen optillen is e niet bij met rechts. Ik was eigenlijk van plan de nieuwe snelheidsmeter en de turbo timer te gaan instaleren, maar dat is dus helaas anders gelopen. Ook heb ik het de laatste tijd erg druk gehad met mijn nieuwe baan, waardoor ik na een dag werken moe thuis kwam. Dat is ook niet echt bevordelijk voor het verzetten van werk aan de mini. Maar deze week kan ik er hopelijk weer mee beginnen....

Morgen

2006-07-30T15:54:00.000+02:00

Morgen gaan we even aan de slag met het volgende: Wat extra gewicht verwijderen uit de carrosserie (10 a 20Kg), wat extra braces maken, zodat de auto iets stijver is, en tot slot misschien nog de camera mount maken. Verder even opruimen in de schuur en een andree mini strippen. dat is de mini van mijn vriendin, die naar de spuiter gaat. Weer genoeg te doen in de tijd die ik er voor heb. Hoop dus ook dat alles af komt....

Update: Mini Clubman

2006-07-26T14:11:00.000+02:00

Vandaag even naar Nieuwegein gereden. Daar ben ik even langs 4Yourcar gereden om even wat dingen door te nemen. Verder ben ik daarna dus de bestelling op gaan halen die binnen was bij Holimex. Hiermee kan ik weer verder, alleen zit het weer helaas niet mee. Even wachten tot het wat koeler is dus, en dan weer druk aan de slag ermee. Met een beetje geluk is het over een paar weken klaar, en kan ik het in gaan passen in de auto....

Update: Bestelling Binnen

2006-07-25T21:19:00.000+02:00

Eeven en kleine huishoudelijk mededeling. De bestelling bij Holimex (Manchet) is binnen. deze ga ik morgen even ophalen. Betekent dus ook dat ik er nu vaart achter kan zetten, wat betreft de KS-Engineering Tuned Lenght Cold Air Intake. Verder ga ik dan morgen maar even langs 4Yourcar om even een beetje bij te praten....

Update: KS-Engineering Tuned Length Cold Air Intake

2006-07-24T13:52:00.000+02:00

De afgelopen tijd ben ik niet veel verder gegaan met dit project, omdat ik wacht op een manchet wat gemaakt moet worden. Wanneer deze klaar is kan ik de boel in elkaar gaan zetten. Hier nog wel even een sneak peak van de airbox die ervoor gebruikt gaat worden. Verder heb ik gistern nog een nieuw diff opgehaald. daarover meer zodra ik hem heb schoongemaakt en de diffcover in de verf heb gezet....

Update: Mini Clubman

2006-07-20T15:59:00.000+02:00

I.v.m. de broeierigheid niet ehel veel gedaan vandaan. Begin gemaakt aan het eruit slopen van het dashboard. Daar is nu 1 helft van los. Verder even wat dingen op maat geslopen voor de KS-Engineering Tuned Length Cold Air Intake, maar nog geen foto's want dat ligt nu te drogen na het verfbad....

Koopje Van Marktplaats

2006-07-18T16:32:00.000+02:00

Ik wilde al langer iets leuks gana doen met de achterlichten van de mini clubman, maar toen ik deze zo goedkoop op marktplaats zag staan, leek me dit wel een leuk experiment Het zijn lichten van een Opel Corsa B. Deze ga ik zo aanpassen dat alleen de lampen zelf nog over blijven, dus zonder het heldere glas en al het chroom aan de binnenkant. Deze gaan dan een plekje krijgen waar nu de orginele achterlichten nog zitten. Het zijn overigens lichten die ook in de Autostyle catalogus te vinden zijn....

Update: Mini Clubman

2006-07-17T16:02:00.000+02:00

vandaag dacht ik even het nodige te gaan doen, maar dat viel even tegen. Aadaptorring zit inmiddels wel op zijn plek, maar dat heeft ook wel een paar uurtjes geduurt. Het oliefilter zat namelijk muur vast. En ook echt met geen mogelijkheid los te krijgen. heb nu uiteindelijk maar met veel pijn en moeite het filter eraf kunnen krijgen. Maar hoe die zo vast is komen te zitten? Het is en blijft mij een raadsel. Op dit moment staat de adaptor te drogen. De adaptorring in gespoten toestand kan ik helaas niet goed op de foto krijgen. Te donker vrees ik. Wel staat dat verdomde filter op de foto. Dus voor de mensen die zich afvroegen hoe een oliefilter er van binnen uitziet: Zo dus....

Update: Mini Clubman

2006-07-15T01:42:00.000+02:00

Vandaag heb ik niet heel veel kunnen doen, het enige wat ik heb gedaan is op de oliefilteradaptorring de snsors even aangesloten voor olietemp en oliedruk. Morgen zet ik die er even onder, en ik zet hem daarna in de zwarte verf. Verder ga ik aan de slag met de KS-Engineering Tuned Length Cold Air Intake. Daarvoor is nu een koppelstuk van rubber in de maak die een verloop heeft van 50 naar 130mm. Dit gebeurt natuurlijk weer bij holimex, en zal over ongeveer 2 weken klaar zijn. Voor die tijd zrg ik dat alles klaar is en gespoten is, zodat alles in 1 keer in de auto gehangen kan worden. Alleen de beugels voor de airbox zelf moet ik dan nog maken. verder heb ik nooit een foto van het filter gepost wat ik ga gebruiken. natuurlijk is dat er 1 van de sponsor K&N. In dit geval de RU2800 Deze is erg groot, en levert meer dan genoeg lucht aan. daar zal dus nooit een restrictie inzitten. de rede dat ik voor K&N gekozen heb is omdat ik er eigenlijk als mee rij sinds mensenheugenis. Ze zijn altijd perfect geweest. Ze gaan levenslang mee, en bieden erg goede prestaties. Ze zijn ook niks voor niks marktleider in de wereld van luchtfilters. Ze zijn hun geld in ieder geval meer dan waard. Daarom wil ik K&N heel erg bedanken voor het verzorgen van het filter, en de verdere ondersteuning....

Paar Losse Onderdeeltjes

2006-07-13T18:36:00.000+02:00

Vandaag weer even 2 onderdelen op gehaald bij 4Yourcar. Het gaat om een normaal oliefilter en een oliefilteradaptorring (mooi woord voor scrabble), zodat ik zowel de oliedruk en de olietemp af kan lezen op de meter die in mijn dashbord komt. Deze waren weer na een dag binnen wat toch wel erg netjes is. Verder heb ik ook wat spullen opgehaald voor mijn zelfbouw electronische ontsteking. Tevens heb ik een plan gemaakt voor een Air Fuel meter, maar over die laatste 2 dingen later meer....

Update: KS-Engineering Tuned Length Cold Air Intake

2006-07-12T15:26:00.000+02:00

Vandaag weer even verder gegaan met de inlaat voor de Mini Clubman. De aanzuigtrechter is inmiddels af en er is een stuk buis aan gezet. De airbox is ook al voor het grootste gedeelte af, maar daar moet nog wel het nodige aan aangepast worden. Verder moet er nog een expansieruimte komen bij de carburateur, om daar niet te veel drukval over de ingang van de carburateur te genereren. Hiernaast in ieder geval alvast de eerste Sneak Peak....

Update: Mini Clubman

2006-07-10T17:30:00.000+02:00

Vandaag ben ik weer even druk bezig geweest. Als allereerste ben ik naar Nieuwegein toegereden, om een bezoekje langs Holimex te brengen. Helaas was rogier er zelf niet, maar ik heb wel even wat bestelt. Hoor het vanzelf wel wanneer dat binnen is. verder ben ik daarna even naar de bouwmarkt gegaan om wat spullen te halen die nodig zijn voor het maken van de luchtinlaat waar ik mee bezig ben. Daarna even langs 4Yourcar gereden, waar ik even gezellig heb staan praten, en verder heb ik daar ook een nog een bestelling gedaan. Het gaat dan om een adaptorplaat die tussen het oliefilter komt te zitten. Hierin kan dan vervolgens zowel de olietemperatuursensor en als de oliedruksensor ingezet worden. Verder ben ik nog even verder met de KS-Engineering Tuned Length Cold Air Intake bezig geweest. Ruimte creeren is een ramp moet ik zeggen, maar waarschijnlijk heb ik het passend gekregen. Daardoor heb ik wel het ontwerp wat aan moeten passen, maar ook dat lijkt goed te komen. Al met al zal het over een week of 2 wel in de auto zitten, en dan zullen de foto's ook volgen....

Update: Mini Clubman

2006-07-07T10:26:00.000+02:00

Vandaag ga ik aan de slag met de volgende dingen: KS-Engineering Airbox en met het KS-Engineering Dashboard. De KS-Engineering Airbox gaat gebruikt worden om het filter van K&N in te huisvesten, zodat de lucht koel blijft. tevens zal het gaan zorgen voor minder turbulentie, en zal het tevens ook een stuk stiller worden bij het schutbord. Verder is dit slechts een tussenstuk. Er loopt nog eens lang naar voren toe die weer bij een collector achter de gril uit zal komen om koude lucht met een milde druk op te zuigen. Dit is overigens al klaar, maar moet nog wel in elkaar gezet worden. Verder komt er nog een derde expansiekamer vlak voor de carburateur te zitten, zodat de aansluiting en doorstroming van lucht ook goed blijven gaan, zonder vervelende pulsaties in het inlaatsysteem. tevens ga ik dus ook aan de slag met het KS-Engineering Dashbord. Hierbij wil ik een lichtgewicht 4mm MDF dashbord gaan maken, met een centreclock erin, digitale snelheidmeter, startpaneel met verschillende schakelaars en afgewerkt met zwart skai. Oftewel, we blijven bezig....

Electronische Ontsteking?

2006-07-01T23:42:00.000+02:00

De titel stat er niks voor niks met een uitroepteken, want ik ben het op dit moment nog eevn aan het onderzoeken, maar de kans is redelijk waarschijnlijk dat ik de auto uit ga rusten met eletronische ontsteking die ik zelf kan programeren met de laptop. Deze kan ik dan perfect afstellen zowel in vollast als ik elk gebied van deellast, met zo'n 16 kenvelden. Genoeg dus om in te stellen. Hierdoor zal de motor zowel zuiniger zijn, als sneller zijn en ook veel beter oppakken. Zelfs met de scherpe nokkenas die er nu in zit. Al met al is even afwachten of ik aan alle benodigde onderdelen kan komen, om het goed werkend te krijgen....

Rectificatie

2006-06-28T13:56:00.000+02:00

Eeven een kleine rectificatie: De nieuwe motorinhoud is niet zoals ik eerder dacht 1048cc, maar 1045cc. Voor de volledige specs kun je hiernaast "De Mini Clubman" aanklikken, of op de onderstaande link klikken:

De Mini Clubman

Foto Motor

2006-06-24T16:24:00.000+02:00

Nog niet alles zit zoals het moet op de foto, dus sommige dingen lijken misschien een beetje vreemd, maar dat komt allemaal goed. Ik heb al meerdere reacties gehad over hoe het er nu uit ziet, dus bij deze. Sorry dat hij zo donker is, maar er zat geen flitser op....

KS-Engineering Steering Column Ajuster

2006-06-24T16:22:00.000+02:00

Eigenlijk valt hier niet gek veel over te vertellen, behalve dan dat het bedoelt is om je stuurkolom mee te verlagen. Nu weet ik wel dat minispares verstelbare aanbied, maar deze kunnen niet echt veel lager. En omdat ik erg laag zit in de mini vond ik het stuur veel te hoog. Daarom heb ik nu een niet verstelbare stuurkolom verlager gemaakt, waarbij het ophangingpunt al veel lager komt te hangen, dus het stuur nog veel lager. Al met al scheelt het een cm of 20 vergeleken met de hoogte van het normale stuur. Helaas krijg ik de foto niet duidelijker als dit, vanwege de geblindeerde ramen....

Weer wat spulletjes binnen

2006-06-23T15:15:00.000+02:00

Vandaag even naar een bouwmarkt gegaan, omdat ik materiaal nodig heb voor de volgende dingen:
-Stuurkolomverlager. De huidige kan namelijk niet laag genoeg, dus daarom ga ik er zelf maar eentje maken. Gevonden wat ik zocht.
-Kabelschoentjes. Dat spreekt voor zich natuurlijk waarvoor die zijn. Gevonden wat ik zocht.
-2 Kluissloten. Deze ga ik gebruiken om de kap vast te zetten aan de zijkanten. Bovendien hebben ze een afgeronde kop, dus geen gezeur met scherp uitstekende delen die je met andere sluitingen wel hebt. Bovendien kan nu niet zomaar iedereen mijn kapmeer open maken. Ook wel een fijne gedachte. Gevonden wat ik zocht.
Ik zal er vandaag niks meer mee doen, maar morgen ga ik er wel met de stuurkolomverlager en de kabelschoentjes aan de slag....

Update: Mini Clubman

2006-06-22T20:00:00.000+02:00

Daarstraks heb ik even snel de Quickrelease Stuurnaaf geplaatst in de auto. Echt een handig systeem moet ik zeggen. Het stuur komt iets verder naar voren toe wat geen slecht idee is omdat mijn stoel erg ver van mijn stuur af staat. Zeker voor Mini begrippen. Hierdoor moet ik wel een zelfgemaakte stuurkolomverlager gaan maken, maar dat moet niet zo'n probleem zijn. Als ik dan moet instappen haal ik het stuur er toch uit. Verder heb ik een camera van een collega overgekocht, die in de auto gemonteerd gaat worden op een zelfgemaakte Cameramount. Misschien dat ik er zelfs wel 2 maak, maar dat hangt af van het beeld wat ik kan filmen vanaf de plek wat ik in gedachten heb....

Update: Mini Clubman

2006-06-21T12:02:00.000+02:00

Vanmorgen voordat ik naar mijn werk ging ben ik nog even naar de garage gelopen om te kijken hoe het met de stickers ging. Helaas niet zo goed als ik gehoopt had. Waar ik al bang voor was was namelijk ook gebeurt. vanwege het feit dat het rubber verkrachtig is plakt het er erg slecht op. De meeste letters lieten dan ook gelijk los, en van de andere hadden ze een snel rondje Circuitpark Zandvoort ook niet overleeft. Dus heb ze er maar van afgehaald. Wat ik nu ga doen is een dun alluminium onderplaatje maken, waar de stickers opkomen, zodat ze wel goed hechten en het logo van Holimex dus op de st. Verder ben ik vandaag even doorgereden naar 4Yourcar in Ijsselstein, want daar was de Quickrelease Stuurnaaf binnengekomen. Deze gaat vanavond nog even in de auto gezet worden. Nu kan het stuur dus nog verder omlaag. Dat had ik eerst niet gedaan, aangezien ik dan met wel heel veel moeite in de auto moest stappen. Dat is nu verholpen, dus ik moet nu alleen nog een vaste beugel voor de juiste hoogte maken De stuurkolomverlager die ik nu heb kan namelijk niet laag genoeg. Maar ook dat zal vast wel goed gaan komen....

Update: Mini Clubman

2006-06-19T14:56:00.000+02:00

Vandaag ben ik helaas niet veel verder gekomen. Ik ben begonnen met het achterwiel te demonteren. Daarna de trommel er vanaf. Daar bleek al snel dat er een remcilindertje lichtjes lekte. gelukkig heb ik nieuwe, maar die moetr er nog op. Verder zag alles er prima uit, en zelfs de achterlagers waren nog goed. Maar verder als controleren ben ik daarmee niet gekomen. Wel heb ik gelijk het subframe nog even schoongemaakt, en de ophanging gespoten aan de achterkant, net zoals de voorkant. Alles is dus weer netjes zwart. Verder heb ik de spatbordverbreders nog een beetje aangepast, en wat stickers van de auto gehaald. En als laatste heb ik de sticker van Holimex alvast op de spatbordverbreder geplakt, maar deze hechte nog niet meteen, dus die zit er nu nog op. Ik ga vanavond dan ook even kijken of het wil lukken. Als laatste heb ik nog een bestelling gedaan bij 4Yourcar voor een quickrelease stuurnaaf. Die zal morgen wel binnen zijn....

Plan Mislukt

2006-06-18T16:57:00.000+02:00

Van het plan van het weekend is helaas weinig terecht gekomen. Maar goed, ik heb morgen ook nog tijd om eraan verder te werken Het volgende is wat gedaan is:
-Dashbord eruit gehaald
-Toerenteller/Oliedruk-/Olietemp-/Watertemp-meter geplaatst
-Beugels voor de kabelboom zijn af
-Spatbordverbreder aan de achterkant iets ingekort
-Dakhemel eruit gehaald
-Isolatiemeteriaal verwijderd (kilo of 5, want dat spul is erg zwaar)

Het plan voor van het weekend

2006-06-16T11:16:00.000+02:00

Van het weekend hoop ik met de volgende dingen klaar te zijn:
-Oude dashbord eruit
-Voorbereiden van het nieuwe dashbord
-Startknop aansluiten
-Oil Prime Switch aansluiten
-Spatbordverbreders wat verder afwerken
-Beugels voor de kabelboom maken
-Stickers plakken
-Remtrommels achter vernieuwen
-Spuitwerk
Genoeg te doen, dus eens kijken hoever we ermee gaan komen....

Wielkastverbreders

2006-06-14T10:35:00.000+02:00

Vandaag weer even verder gegaan met werken aan de auto door de wielkastverbreders er op te zetten. Ik vind het best netjes geworden. Ze zijn van rubber wat aangeleverd is door Rogier van Holimex. Nu zitten ze er alleen achter nog op, maar de voorkant krijgt dezelfde behandeling. Achter zijn ze 6 cm breed en voor 7 cm. Moet ook wel vanwege de geventileerde schijven die nog op de planning staan. Verder ga ik ze nog zo maken, dat ze netjes weglopen op de body, waardoor ze ook nog eens werken als skirts, zodat de lucht onder de auto de goed kant op gaat en zo min mogelijk wervelingen veroorzaakt. Oftewel: Minder weerstand, maar meer grip. Altijd goed natuurlijk. Uiteindelijk komt op elke spatbordverbreder het logo van Holimex, maar doorvoor is het nog even wachten op de stickers van Stickerland. deze zullen inmiddels wel onderweg zijn....

Update: Mini Clubman

2006-06-10T14:59:00.000+02:00

Vandaag wilde ik eigenlijk de spatbordverbreders monteren, maar dat is er helaas niet van gekomen. de rede is dat ik niet de juiste dop hier heb liggen om mijn velg onder auto vandaan te halen. Erg dom dat ik die vergeten ben. Toch heb ik nog wel wat kunnen doen: Onder de kap heb ik weer het 1 en ander gespoten, en wat overbodige dingen weg gehaald. Verder heb ik 2 nieuwe beugels gemaakt om de kabelboom in te geleiden, en als laatste de KS-Engineering Oil Catch Tank gemonteerd, en nog een keertje gespoten. daar moet ook nog een beugel voor hemaakt worden om deze ergens vast te zetten, en dat is ook gebeurt....

KS-Engineering Oil Catch Tank

2006-06-07T11:04:00.000+02:00

De KS-Engineering Oil Catch tank dient ervoor olie op te vangen als je snel een bocht om gaat in een lange doordraaier. Het wil dan nog wel eens gebeuren dat er olie doorgaat naar je inlaat. Je verbrandingskamer is daar niet erg blij mee. Om dat te voorkomen is dus een Oil Catch Tank gemaakt. Verder wil het ook nog wel eens gebeuren dat je teveel olie erin hebt gegooit. Dat komt op deze manier ook niet overal onder de motorkap uit. Het dient als een reservoir waar je olie in achterblijft. De inhoudt is 0,5 liter geworden, wat meer als zat is. Er zit een kijkglas in, zodat je kan zien hoe vol die zit. Verder zit er een dop op, zodat je hem ook makkelijk kan legen en eventueel schoonmaken. Tot slot kan je hem op 2 manieren aansluiten: Of je sluit hem aan door de slang vanaf je carter naar je inlaat aan te sluiten op het oliereservoir, en van daaraf een slang naar de inlaat toe. Wat je ook kan doen en wat ik dus gedaan heb is vanaf het carter naar het oliereservoir, en op het andere uiteinde een carterontluchtingsfilter gezet. Op die manier heb je ook altijd vers mengsel in je inlaat. Je ruikt alleen wel af en toe wat oliedampen. Ook dat is op te lossen door het carterontluchtingsfiltertje op een slang te zetten, zodat je hem weg kan lijden van je schutbord....

Update: Mini Clubman

2006-06-04T14:49:00.000+02:00

Gisteren en vandaag aan de slag gegaan met de KS-Engineering Oil Catch Tank. Deze is goed als af en ga ik waarschijnlijk vandaag nog spuiten. Anders wordt het morgen. En verder ga ik straks of morgen nog even aan de slag met de achterspatborden. Hiervan weet ik nog niet zeker of ik de wielkasten nog een stukje uitslijp, om de Mini Clubman nog iets lager te leggen, of dat ik het maar op deze hoogte hou. Dat heeft vooral met de montage van de spatborden te maken....

Update: Mini Clubman

2006-06-02T15:03:00.000+02:00

Vandaag ben ik even langs Rogier van Holimex gereden omdat de stukken rubber die ik voor de spatbordverbreders had besteld al binnen waren. Dat komt goed uit, want dan kan ik er morgen mee aan de slag. De stickers laten helaas nog even op zich wachten, anders had ik die er ook al op geplakt. Verder heb ik de afgelopen paar dagen ook mijn luchtfilterkappen en mijn carterontluchtingsfiltertjes zwart gespoten, zodat het ook allemaal wat beter bij het geheel past....

Update: Mini Clubman

2006-05-30T21:56:00.000+02:00

De afgelopen paar dagen ben ik met een aantal dingen bezig geweest om te testen en het nodige te bestellen. Als aller eerste ben ik met schuim bezig geweest, wat in mijn benzinetank moet komen. Ik heb verschillende soorten schuim in benzine getest, maar eigenlijk waren ze allemaal hetzelfde. Althans alles voldeed even goed in dat het benzine niet aantaste. Het enige punt waarop ze verschilden was de brandbaarheid. Ik heb dus voor de minst brandbare gekozen. Verder heb ik een aantalonderdelen nog eens van een extra laagje verf voorzien, en wat overbodige dingetjes weg gehaald. Tevens had ik van de week al een andere benzinetank opgehaald. Deze was op het eerste gezicht vrij ver heen, maar na goed schoonmaken bleek dat best mee te vallen. 1 Gedeelte was wel doorgeroest dus dat stuk heb ik er uit geslepen. Daardoor kon ik ook de binnenkant van de tank bekijken en dat viel al helemaal mee wat roest betreft. Ondanks dat er geen benzine meer in zat. Verder heb ik ook nog het nodige besteld: Stickers en stukken rubber voor de spatbordverbreders. Deze ga ik namelijk zo maken dat de luchtweerstand van de auto erdoor afneemt. De stickers zijn van het logo van Holimex en komen erop. Dus 4 x op de auto. Verder was de bestelling die ik 4Yourcar heb gedaan binnen: 2 Carterontluchtingsfilters. eentje met een aansluitdiameter van 12mm en eentje van 15mm. Deze komen op de carterontluchtingspunten van het motorblok....

Update: Mini Clubman

2006-05-26T12:18:00.000+02:00

Vandaag weer een stukje verder gegaan. Ik heb een verloopstukje gemaakt voor de carterontluchting van metaal. Zo komt het filtertje zelf een stuk hoger te liggen, zodat je minder last heb van vuil op het filtertje zelf. Verder is er ook weer het nodige gespoten: Radiateurdop, leidingen van o.a. remmen, rembekrachtiger, remvloeistofreservoir, trekstangen. De dempers van KYB/Kayaba moeten nog gedaan worden. Alles natuurlijk maar in 1 kluer: Zwart. Of zoals Henry Ford het ooit eens zei: Je mag elke kleur kiezen die je wilt, als het maar zwart is. Verder heb ik even opnieuw het hittecshildje gespoten en aangepast, want deze paste in eerste instantie niet. Inmiddels dus wel....

Update: Mini Clubman

2006-05-24T12:07:00.000+02:00

Vandaag heb ik aan de mini zelf niet heel veel gedaan. Ik heb de delen die ik eerder gespoten had nogmaals gespoten. Verder heb ik de carburateur even nagekeken, maar ik kon niks vreemds ontdekken, op een luchtlek na wat opgelost is. Verder ben ik vandaag even langs wat bedrijven gegaan voor wat kleine dingetjes. Als allereerste langs bij Franklin en Claudia van 4Yourcar. Daar heb ik 2 nieuwe carterontluchtingsfiltertjes bestelt. Daarna ben ik even langs de bouwmarkt gerden voor wat nieuwe verf, en wat boutjes en moertjes. Als laatste ben ik nog even langs bij Rogier van Holimex, voor wat slangenklemmen en een klein rubber slangetje. Deze is weer nodig voor 1 van de carterontluchtingsfilters. Verder hebben we ook nog even gekeken naar mogelijkheden voor de wielkastverbreders. Uiteindelijk weer goed advies gekregen.Uiteindelijk moet ik alleen de maten nog doorgeven die ik in de loop van de week even op ga geven....

Update: Mini Clubman

2006-05-22T15:11:00.000+02:00

Vandaag weer even druk bezig geweest met de auto:
- Banaan (Stuk onder de achterbumper)er voor het grootste gedeelte vanaf geslepen vanwege de diffusor die erop komt. En het scheelt weer wat gewicht natuurlijk.
- Aan het achtersubframe een sleepoog gemaakt en zwart gespoten
- 2de Knipperlicht aangepast zodat de goede lampen erin passen.
- Standaard verbreders gedemonteerd
- Bracebars aan de voorkant zwart gespoten
- Scharnieren voor de motorkap zwart gespoten

Mini Clubman is terug

2006-05-21T19:12:00.000+02:00

Vandaag om ongeveer half 10 werd de Mini Clubman gebracht. Deze staat nu weer in de garage. Carburateur moet nog even nagekeken worden want die zou lekken. Zal wel even kijken of die te maken is. Zo niet dan maar ff op zoek naar een andere. Verder vandaag druk geweest op een meeting bij 4Yourcar in Ijsselstein. Daar alles in goede banen proberen te lijden en dat is redelijk goed gelukt. Verder Nog wat dingetjes gehaald, maar eigenlijk niet echt bijzonder spul. 2 uitlaatklemmen die omgebouwd gaan worden naar sleepogen. Een meter of 3 aan draad, en wat polyesterhars en verharder. Daar gaan we morgen dus volop mee aan de slag....

KS-Engineering Clear Indicator

2006-05-18T11:54:00.000+02:00

Vandaag even druk bezig geweest met 1 van de knipperlichten die op de auto komen. Nou ja, knipperlichten waren het niet helemaal, want het zijn eigenlijk verstralers, met 55 Watt H1 lampen erin. De normale lampen die in een clubman zitten steken namelijk nogal uit, en echt mooi is ook anders. In eerste instantie wilde ik niet moeilijk doen enze direct aansluiten, maar aangezien ik ooit wel eens getest had met LED lampen op de plek van de knipperlichten wist ik dat dat niet zo'n succes zou worden. De mini heeft namelijk een knipperlichtrelais die moeilijk doet als je ook maar een iets ander wattage lampje erin steekt. Gevolg is dus dat het constand blijft branden. En verder zijn de H1 lampen natuurlijk veel te fel. Maar aangezien ikde lampen wel erg mooi vind, heb ik ze toch maar gekocht en besloten ze aan te passen. Uiteindelijk is er nu dus ruimte voor een knipperlichtlamp ingemaakt en natuurlijk ook een bijpassende fitting gemaakt. Hierdoor kom ik niet in de problemen met het knipperlichtrelais, ook niet met de APK/RDW, en ik ben de enige op de wereld die deze lampen op zijn Mini Clubman heeft zitten....

History of the Mini Clubman

2006-05-13T09:00:00.000+02:00

Ik dacht laat ik eens een stukje historie schrijven over de Mini Clubman, maar dat viel best wel tegen moet ik zeggen. Erg weinig info te vinden. Ik ben dus erg aan het speuren geweest ernaar, en mochten iemand meer informatie weten stuur me dan een mailtje dan zet ik het er nog bij. Of een mooie foto van 1 van het onderstaande, zoals de kampioensauto in '79. Voorlopig denk ik dat ik het meeste wel heb in het verhaal. Overigens is het volgens mij voor het eerst dat zoiets in het Nederlands vertaald is. Dus enjoy....

De historie van de Mini Clubman is begonnen in 1969, toen dit model naast de bestaande mini werd geproduceerd. Deze prodcutie werd pas gestaat in 1980. Deze is ontworpen door Roy Haynes, om de mini wat moderner te laten ogen. Hierdoor werd de luchtweerstand nog wel ietsjes groter, die overigens toch al niet perfect was, waardoor de topsnelheid iets daalde. Tevens diende hij als vervanger van de luxuere Riley en Wolsely modellen. De Mini Clubman was dan ook de luxure versie van de 'gewone' mini. De Clubman had bijvoorbeeld standaard een toerenteller, die de 'gewone' mini's uit die tijd niet hadden. Verder werd de clubman ook als veiliger bestempeld, omdat de neus langer was, en de kreukelzone dus groter zou zijn. Er waren bij de introductie 3 modellen beschikbaar: De Mini Clubman saloon, de Mini Clubman estate, en de 1275GT, die overigens geen clubman heet, maar wel dezelfde voorneus heeft. Deze was bijna net zo snel als de oudere Mini Cooper S, alhoewel de motoronderdelen van minder exotische materialen waren, waardoor de auto een stuk goedkoper was om te produceren. Standaard werd de mini geleverd met een 998cc metende A-series motor, die ook in de 'gewone' Mini te vinden was. Daar was alleen de 848cc metende A-series motor de kleinste motor. Deze was in de Mini Clubman niet beschikbaar. In 1974 was er ook de introductie van 1098cc metende A-series motor in de Mini Clubman. Deze was tot stand gekomen door de slag van de 998cc A-series motor te vergroten, waardoor de motor rustiger in gebruik werd. De Mini Clubman heeft tevens ook een tweetal noviteiten op zijn naam staan. Bij de introductie is het de eerste auto met een flexibele geprinte printplaat achter het dashboard. Dat is tegenwoordig gemeengoed, maar was toen exclusief. Verder was het ook de eerste auto die in 1974 met Run Flat Banden uitgerust kon worden. Hierdoor kon de auto nog kilometers lang doorrijden nadat een band lekgereden was, zo lang as de snelheid maar niet boven de 80Km per uur uit kwam. Verder heeft de Mini Clubman ook in de racewereld succes gekent. De Mini Clubman is in 1979 zowel klassewinnaar als algemeen winnaar in het British Saloon Car Championship geworden, waarbij hij van veel snellere en grotere auto's gewonnen heeft, zoals Jaguars en Capri's. Uiteindelijk zijn er van de Mini Clubman in alle gedaantes in totaal 583.862 Modellen gemaakt.

Nieuw Internet Adres

2006-05-11T14:20:00.000+02:00

Vandaag is het nieuwe internetadres bekent geworden:

www.ks-engineering.nl

Tevens ben ik ook nog steeds bereikbaar op het oude internetadres. En natuurlijk met dank aan Grafix Internet voor de domeinnaam. Natuurlijk ben ik ook nog op de oude te vinden:

www.ks-engineering.blogspot.com

Nieuwe Sponsor: Grafix Internet

2006-05-08T22:22:00.000+02:00

Ongeveer een half uurtje geleden is er een nieuwe sponsor bijgekomen. Dat is in dit geval Grafix Internet geworden. Grafix Internet is een bedrijf wat zich bezig houdt met het aanbieden van verschillende webdiensten varïerend van het verzorgen van domeinregistraties, het aanbieden van webhosting en E-mail diensten alsmede het verzorgen en operationeel houden van complete webservers en infrastructuur tussen verschillende lokaties. Deze zullen tevens een plekje op de auto krijgen net als alle anderen. Ik zou ook zeggen ga eens kijken op hun website. Deze is te vinden onder het kopje sponsors door op hun banner te klikken....

Valvecover

2006-05-08T08:32:00.000+02:00

Hier dan eindelijk de beloofde foto's van het kleppendeksel. Ik ga het kleppendeksel nog wel een keertje extra in in de verf zetten, maar in feite zou het kleppendeksel wel al af zijn....

Revcounter

2006-05-07T15:15:00.000+02:00

Vandaag ben ik naar Full-Speed Rosmalen geweest. Moet zeggen dat het een geslaagd dagje is geweest. Heb nog een bekende gesproken, en veel mooie auto's gezien. Verder even met Koni gesproken of er een ogelijk hed is om zelf veren te kunnen samenstellen, maar dat is er helaas niet, dus dat verhaal was snel over. verder heb ik er dus ook weer wat gekocht: Een toerenteller met een aantal ingebouwde extra's. De toerenteller zelf is 5" groot, wat neerkomt op zo'n 125mm. Erg makkelijk af te lezen dus. En verder loopt deze tot 11000RPM, zodat ik ten alle tijden kan zien hoeveel toeren ik maak, aangezien het blokje er bijna 10.000 kan hebben. Verder zit er bij de meter een shiftlight, waarbij het ideale schakelmoment makkelijk in te stellen is. verder zitten er nog 3 kleine metertjes verwerkt in de grote toerenteller, namelijk: Een olietemperatuur meter, een watertemperatuur meter, en tot slot een oliedruk meter. Erg handig dus. De klok zelf weegt samen met de snelheidmeter ook nog een ruim een halve kilo lichter als de klokken die er nu in zitten, dus ook daar zit een klein voordeeltje. En last but not least: het oog wil ook wat....

Verf & Snelheidmeter

2006-05-06T17:06:00.000+02:00

Eergisteren ben ik voor verf wezen shoppen bij Molenaar verf in Nieuwegein. uiteindelijk na wat uitleg over verschillende soorten verf gekregen te hebben ben ik voor industriele verf gegaan. Deze verf is redelijk flexibel, maar is tegelijkertijd ook een soort panser. Kleuren zijn wit en zwart geworden: Wit voor het dak en de motorkap, en zwart voor de rest van de auto. Verder ben ik ook nog even bezig geweest met het zoeken naar een geschikte snelheidmeter. Dit is een digitale geworden, met een snelheid tot 200Km per uur, maar ook zaken als max gehaalde snelheid, en gemiddelde snelheid op een bepaald traject. Handig voor op het circuit dus. En als laatste is het dus ook erg makkelijk om de snelheidsmeter te calibreren, omdat de rolomtrek geprogrammeerd kan worden. Overigens zal ik daar nog geen foto van plaatsen, aangezien ik daar nog een ander display voor wil hebben....

Verslag 4Yourcar 14/04/2006

2006-05-02T20:22:00.000+02:00

Dit is het tweede verslag van een bezoek aan een van de sponsors. Deze keer is 4Yourcar aan de beurt. 4Yourcar is opgericht door Franklin Ragghoe en Claudia Sparreboom op 15/11/2003 te Ijsselstein. Franklin liep dan ook al een tijd met het idee rond om zijn eigen zaak te openen. Hij heeft dan ook al meer als 20 jaar ervaring in de automotive business. Hij heeft onder andere bij de Alfa Dealer gewerkt. Verder staat Claudia Sparreboom ook achter de balie. Nu zul je denken: Wat doet een vrouw achter de balie in zaak met autoaccesoires en dergelijke? Maar daar vergis je je lelijk in want ook zij heeft al 5 jaar ervaring in deze branche en staat dus zeer zeker haar mannetje. De oppervlakte van de winkel en werkplaats bedraagt zo'n 600 vierkante meter, wat op zijn zachts gezegt behoorlijk is. Meeste winkels moeten het met een stuk minder ruimte doen, waardoor het vaak een rommeltje wordt. Bij 4Yourcar is er altijd de ruimte om rond te lopen zonder elkaar aan te stoten. Het assortiment is dan ook erg divers. Te denken valt dan aan: lichtmetalen velgen, audio & multimedia, tunings accesoires en allerhande automaterialen. Met name kwa smeermiddelen, en audio & multimedia is er erg veel op voorraad. Kwa smeermiddelen staat zo'n beetje alles van Valvoline & Eurol in de schappen, en kwa audio & multimedia moet je denken aan Pioneer, JVC, Signat, Ground Zero, Kicker, TomTom enz. En mocht het niet op voorraad zijn dan is het als nog erg snel in huis. Bestellingen duren vaak niet langer als week, maar meestal maar een paar dagen. En mocht het onverhoopt toch langer duren, dan wordt dat vaak al in een vroeg stadium doorgegeven. Zo weet je als je bij 4Yourcar langsgaat altijd waar je aan toe bent. Verder wordt er van alles geleverd van Autostyle, Raceland, FK Automotive, EBC, Denso, K&N, enz. Maar we zijn er nog niet, want ik had het aan het begin ook over een werkplaats. Hier kan alles ook gemonteerd worden, maar wordt tevens APK, reparaties en onderhoud gedaan. Verder kan je auto er ook gepoetst worden. Nu klinkt poetsen nogal gewoon, maar in feite wordt de auto van binnen helemaal gereinigd, en in een vuilbestendige laag gezet. Verder is er altijd de mogelijkheid om een praatje te maken met Franklin of Claudia, even een boekje te lezen met wat koffie erbij, of gewoon wat informatie in te winnen over iets wat je met de auto van plan bent. De auto ziet er dan werkelijk waar weer als nieuw uit. Verder is er bij 4Yourcar De auto ziet er dan werkelijk waar weer als nieuw uit. Verder is er bij 4Yourcar Er wordt altijd goed meegedacht naar een oplossing. En ik kan het weten, want ik stel vaak lastige vragen. Toch kom ik er nog steeds na iets meer als 2 jaar. En dat zal voorlopig niet veranderen. Ik ben er dan ook dik tevreden over en ben erg blij dat ze er zitten. Zelfs nu ik niet meer zo dichtbij woon als voorheen. Dan maar een stukje verder rijden. Dat is de goede service meer dan waard. Ik ben er dan ook naartoe geweest om de Denso irridium bougies en de Valvoline 10W60 olie op te halen. Deze moesten besteld worden, maar waren ook weer zeer snel binnen. Buiten het feit dat 4Yourcar in het echt te bezoeken is, hebben ze natuurlijk ook een forum, waar ik zelf ook te vinden ben. Ik kan dan ook alleen maar zeggen dat je eens een kijkje moet nemen bij 4Yourcar. Franklin en Claudia nemen de tijd voor je, de service is goed, en het assortiment is groot. Voor de mensen die een kijkje willen nemen op de site van 4Yourcar of het forum is het een kwestie van op het woord "4Yourcar" klikken om doorgelinkt te worden naar hun site....

Valvecover

2006-05-01T13:40:00.000+02:00

Vandaag een begin gemaakt aan het afschuren van het kleppendeksel. Op de auto zit nu een chromen kleppendeksel, maar deze ga ik waarschijnlijk vervangen door een origineel kleppendeksel, maar dan wel opnieuw in de verf gezet, zodat het bijpassend is met het motorblok. Of ik hem mooi genoeg vind is even afwachten, maar het gewicht van een standaard kleppendeksel is een heel stuk lager, en aangezien dat het tevens het hoogste punt van de motor is, is een gewichtsbesparing dara toch wel interessant. Als die af is zal ik foto's maken. Verwacht mogen wel al dat hij kaal zal zijn en zijn eerste laagje verf erop zit....

Cool It/Thermotec Heat Wrap

2006-04-29T18:27:00.000+02:00

Hier zal spoedig de foto komen van het ingewikkelde uitlaatspruitstuk. Hieromheen is heat wrap van Cool It/Thermotec gewikkeld, om zo de warmte binnen de uitlaat te houden, voor een beter gas stroming. Verder zorgt het voor een lagere temperatuur onder de motorkap, dus dat betekend dat de inlaattemp, benzinetemp, koelingstemp, lager zal zijn, en als bijkomend voordeel dat bedrading ook langer goed blijft....

Update: Motorblok Inbouwen

2006-04-22T20:23:00.000+02:00

Vandaag ben ik langs DCM Trading gereden om eens te gaan kijken hoe ver het ermee stond. Het huidige blok is uit de auto. Het nieuwe staat nog steeds nog steeds in de virtrinekast. Dat heeft te maken met en de drukte en vanwege het feit dat ze bij DCM Trading hem weigeren in te bouwen. En wonder boven wonder ben ik ze er ergens nog wel dankbaar voor ook. Tuurlijk is het jammer dat ik nog steeds niet kan rijden, maar er zit wel meer achter. Op verschillende plekken zit roest op de body, waardoor alles zwakker wordt. Omdat het huidige blok zo sterk is bestaat de kans dat mijn chassis in het beste geval kromtrekt, en in het ergste geval dat het gelijk einde oefening is en ze me op kunnen vegen. Dus dan maar niet eerder rijden. Uiteindeijk heb ik vandaag toch wel weer het nodige kunnen doen. Het uitlaatspruitstuk is ingetaped het de heat wrap van Cool It/Thermotec. Deze heb ik thuis ook gelijk nog even in de verf gezet. Natuurlijk weer hittebestendig zwart voor de verandering. Ter zijner tijd zal ik daar foto's van maken. Verder ben ik dus bezig geweest met het voorbereidende werk voor het lassen. De kopsekanten van de dorpels zijn nu schoon. De onderste zijnaden van de dorpels ook. Wat nog moet gebeuren zijn de naden over de lengte van de auto van de dorpels....

Update: Uitlaat

2006-04-20T09:37:00.000+02:00

Heb gisteren weer wat besteld. Deze keer is het Heatwrap van Cool It/Thermotec geworden. Hiermee kan ik dan de hele uitlaatpijp inclusief het spruitstuk inwikkelen, zodat de energie beter omgezet kan worden in de uitlaatpijp. Verder zal de hitte mijn benzineleidingen minder warm maken, wat ook al weer wat scheelt, en natuurlijk als laatste zal de lucht onder de motorkap ook minder warm zijn, wat koeling ten goede komt maar ook voor een koudere lucht zorgt die de motor ingaat. Het is alleen even afwachten wanneer het binnen is....

Update: Mini Clubman

2006-04-17T12:20:00.000+02:00

De Mini Clubman is vandaag vervoerd naar DCM Trading te Hardinxveld-Giessendam. Inmiddels zal ze daar wel aangekomen zijn. Aankomend weekend zullen de werkzaamheden aan de auto beginnen. Ben heel erg benieuwd!!!!

Update: Motorblok

2006-04-14T17:26:00.000+02:00

Vandaag ben ik weer even langs 4Yourcar geweest om de IW22 Bougies van Denso op te halen. Het zijn bougies van iridium, dus practisch onverwoestbaar, en vergelijkbaar met de 7 serie van NGK kwa warmtegraad. Verder heb ik ook maar 20 liter olie besteld. Uiteindelijk is mijn keuze gevallen op Valvoline VR-1 Racing 10W60 olie. Dit is een volsyntheet die erg hoge temperaturen aankan en extreem goed beschermt onder alle omstandigheden. Dit kan er bij mij in omdat ik met een vers blok begin. Hieraan kan je beter niet beginnen als je al een hele tijd rijdt met een bestaand blok en voorheen minerale olie in je motorblok hebt gehad....

Extra Foto

2006-04-13T20:21:00.000+02:00

Ik had nog een extra foto gemaakt van het spruitstuk, het hitteschild en de carburateur, die ik toch graag op de site wilde posten, dus bij deze. Overigens is dit ongeveer het gene wat je zal zijn als je onder de motorkap kijkt. Ik kan me ergere dingen voorstellen om naar te kijken. Al met al zijn er nog een kleine aanpassingen plaatsvinden in de vorm van een extra stukje buis, zodat in de warmere periode het spruitstuk niet verwarmt wordt en in de winter wel. Scheelt weer een carburateur opnieuw afstellen in de winter....

KS-Engineering Modified Heat Shield

2006-04-13T19:56:00.000+02:00

Het hitteschild is ook af, samen met de carburateur en het inlaatspruitstuk. Alles is mooi in het zwart gecoat. En bovendien is het hitteschild een combinatie van RVS en een rubber/polyurethaan legering. Deze zorgt ervoor dat het tot 130 graden warm kan worden zonder te smelten, en heel erg goed tegen olie kan. En verder staat rubber natuurlijk bekend om zijn ontzettend goede isolerende eigenschappen, zowel voor geluid als warmte. Die laatste was bij mij natuurlijk van doorslaggevende factor. Natuurlijk ook were met dank aan Rogier van Holimex van het aanleveren van het rubber. Helaas ben ik alleen vergeten detailfoto's te maken en zit inmiddels de boel al in elkaar, dus ik heb deze foto's er maar voor gebruikt....

Vooraankondiging: 4Yourcar

2006-04-11T16:25:00.000+02:00

Vandaag ben ik langs geweest bij 4Yourcar, aangezien de mini turbo timer binnen was. Het merk ervan kan ik niet uitspreken, maar het staat op de foto. Verder zal er binnenkort een verslag komen van het bezoekje aan 4Yourcar op de site. Heb namelijk al foto's gemaakt daarzo, maar moet nog een verslag gaan tikken. Daarna gaat die nog even ter goedkeuring richting 4 Yourcar en zodra die terug komt zet ik het erop....

Update

2006-04-10T14:58:00.000+02:00

Vandaag met heel veel dingen druk aan de slag geweest. Allereerst ben ik even bezig geweest met het afplakken van de aansluit stukken van de carburateur en het spruitstuk. Vanavond ga ik ze opnieuw een laagje geven. Verder heb ik een gaskabelhendeltje gemaakt en die functioneert nu ook naar behoren. Verder heb ik het hitteschil op een totaal andere manier aangepast als eerst de bedoelingg was. Uiteindelijk is het er zelfs beter op geworden, aangezien het nu voor het grootste gedeelte uit rubber bestaat, wat de perfecte isolator is. Ik ben Rogier van Holimex da ook weer dankbaar. Verder heb ik zoals eerder aangekondigd een paar bestellingen gedaan. In dit geval 2 stuks, namelijk: Denso IW22 Bougies (slag kouder als normaal) en een mini turbo timer. Die laatste zou morgen wel eens al binnen kunnen zijn. De bougies komen later deze week. Als laatste ben ik dan ook langsgeweest bij een aantal bedrijven die olie kunnen leveren. Ik heb de volgende merken bekeken: MPM, Kroon, Valvoline, Castrol. Daarvan heb ik eigenlijk mijn voorkeur laten vallen op MPM Oils, aangezien daarmee gedragraced wordt. Het gaat dan 10W50 volledig synthetische olie. Is erg duur spul, maar uiteindelijk bij afname van 20 liter wordt de prijs wel interassant. Voorlopig ben ik er nog niet helemaal uit wat betreft de olie, dus ga gewoon nog even verder shoppen....

Update

2006-04-09T19:56:00.000+02:00

Vandaag heb ik wat pakkingen opgehaald en alles in elkaar gezet. Alleen het luchtfilter moet er nog op, maar dat blijft voorlopig nog mijn bestaande van K&N. Uiteindelijk zal dat een veel grotere van K&N worden, met daartussen nog mijn eigen KS-Engineering Tuned Length Cold Air Intake. Maar goed, dat duurt nog maanden. Het hele spul zit dus al in elkaar. Het enige wat nog moet gebeuren is een gaskabelhendeltje monteren, want deze zat er niet bij. en de hele boel zwart spuiten in hittebestendige verf. Als laatste weet ik nog niet zeker of ik het hitteschild wat er standaard al bijzat zo laat of dat ik toch nog een aanpassing eraan ga doen. De eerste opzet paste namelijk niet goed, dus die is de prullenbak in verdwenen. Verder zal ik morgen nieuwe bougies gaan bestellen (Denso) en een turbotimer, om de auto goed te laten afkoelen, zelfs als ik daar geen tijd voor heb. Verder heb ik het afgelopen weekend nog 2 links gerepareerd....

KS-Engineering Modified Carburetor

2006-04-07T14:42:00.000+02:00

Vandaag heb ik de carburateur afgemaakt. Het gaat om een SU (Skinners Union) HIF6/44. Deze zijn onder andere te vinden op de MG Metro met 1275 motor. Deze is natuurlijk verder nog aangepast, om hem nog net even beter te maken:
- Piston bewerkt
- Brandstof/Lucht kamer bewerkt
- Knife-edge gasklep
- Gasklep as is 3x zo dun
- Luchtstroming beter gemaakt
- Uitstekende boutjes en schroefen weggehaald
Verder is ook deze in de hittebestendige verf gespoten, zodat het mengsel minder warm wordt, want dat is nogal een probleem bij alluminium. Al met al zal het ietjes meer vermogen op gaan leveren....

Update: KS-Engineering Producten

2006-04-05T09:45:00.000+02:00

Zoals jullie hieronder al hebben kunnen zien is de KS-Engineering Intake Manifold oftewel inlaatspruitstuk af. Deze heb ik toegevoegd aan het kopje Made By KS-Engineering. Als je dan vervolgens producten aanklikt dan zie je hem daar ook bij staan. Binnenkort zijn daar ook de volgende spullen te verwachten:
- KS-Engineering Heat Shield oftewel een hitteschild voor de carburateur
- KS-Engineering Carburettor oftewel een aangepaste carburateur
Ik verwacht dan ook met beide aanstaand weekend klaar te zijn. en dan zullen de foto's er ook opkomen. Alles wordt zwart voor de verandering. Staat het mooiste bij de motor, en het wordt er net iets minder warm door, wat ook niet onbelangrijk is. Dat het er leuk uitziet is bijzaak, gaat in eerste instantie om de auto beter te maken natuurlijk....

KS-Engineering Modified Intake Manifold

2006-04-03T13:33:00.000+02:00

Dit is het spruitstuk wat ik zelf bewerkt heb. Het is origineel van minispares. Er zaten behoorlijk grove fouten in, zoals een inlaatopening die 3 mm kleiner was als de bedoeling, en wel erg rechte bochten. Deze zijn nu aangepast voor de extra beetje flow. Voor de rest is het inlaat spruitstuk wat ruwer gemaakt van binnen, om de mengsel distributie te bevorderen. Als laatste is het inlaatspruitstuk ook nog afgelakt met zwarte hittebestendige verf, om het beter te isoleren tegen warme van de uitlaat. Verder zit er ook een hitteschild aan vast, wat de warmte nog verder weg houdt van het inlaat spruitstuk. Ook deze is afgelakt met zwarte hittebestendige verf. Dat is ook wel nodig, want het is gemaakt van alluminium....

Update: Motorblok Is Aangekomen

2006-04-02T07:00:00.000+02:00

Zoals al eerder genoemd in het stukje wat ik ongeveer een uur geleden gepost heb over het feest bij DCM Trading stond daar ook mijn motorblok. Deze was al 2 dagen eerder aangekomen en diezelfde dag kreeg ik dus ook 2 sneak peak foto's. Half ingepakt zat ze nog, maar dat mocht de pret niet drukken. Ze is echt verschrikkelijk mooi in het zwart! Heb absoluut geen spijt dat ik die kleur heb genomen i.p.v. geel wat ze hoort te zijn. De laatste foto van de 3 is de foto die ik heb gemaakt van het blokje in de vitrine bij DCM Trading. Overigens heb ik me wel een tikkeltje vergist in het toerenbereik van het blokje: Dacht dat ze tot 7500RPM zou gaan. Blijkt dus 9800RPM te zijn. Kleine misberekening. Als er dus iets door de straat komt rijden wat klinkt als een F1 auto zwaai dan even, dan zwaai ik wel terug....

Update: KS-Engineering Flowed Intake Manifold

2006-04-02T06:53:00.000+02:00

Hier dan een update of het minispares inlaatspruitstuk, die overigens al een stuk beter is als een standaardspruitstuk, maar welke ik toch aan het bewerken ben. De vorderingen verlopen niet zo spoedig als verwacht heb erg weinig tijd gehad om eraan te kunnen werken, en het werk wat ik er in eerste instantie aan gedaan heb is het schoonmaken/polijsten van de buitenkant, en het wegwerken van gietfouten. Zo was de luchtdoorlaat die normaal 44 mm hoort te zijn maar 41 mm en niet mooi rond. Dat is nu al wel gebeurt. Verder al een beginnetje gemaakt aan het poortverloop, maar vanwege tijdgebrek dus nog niet af. Intussen laat ik dan maar een fotootje zien van hoe hij er schoongemaakt uitzag....

Update: Mini Clubman

2006-03-29T14:53:00.000+02:00

Vandaag even aan de slag geweest met opmeten van ruimte voor de flowplates, en verder even mijn inlaatspruitstuk losgemaakt en schoongemaakt. Deze ga ik zo rond dit weekend aanpassen zodat die klaar is en op het nieuwe blok kan, voor net dat beetje meer ooomph....

Uitlaatspruitstuk Keuze

2006-03-27T19:39:00.000+02:00

Vandaag even contact gehad met Maniflow in Engeland. Hiervan wilde ik even weten wat beter te monteren: een Freeflow manifold of een LCB manifold. Heel veel verschillen ze niet van elkaar, maar onderaan waar ze samen komen zijn ze iets anders, en de pijpdiameter is ietjes anders. Al met al wisten ze het ook niet zeker. Freeflow zal meer doen voor het koppel onderin, LCB meer voor het vermogen bovenin. Op dit moment gebruik al een freeflow, dus deze blijf ik voorlopig gebruiken. Tot ik zeker ben dat hij onderin niet te onrustig is en de LCB eronder kan. Wel grappig trouwens dat Maniflow met een uitlaat is gekomen waarbij de pijpconstructie overeen komt met hetgene wat ik al een jaar onder de auto heb hangen. Is overigens een first voor een productie uitlaatpijp dat die zo gevormt is....

Update: Mini Clubman

2006-03-24T20:17:00.000+01:00

Vandaag niet aan de auto kunnen werken, maar ik moest nog wel de kit laten drogen
voor de verschillende stukken gaas die achter openingen op de auto zitten, dus bij deze de foto's ervan: Let niet op de vuilniszakken die eronder zitten, want ik heb het front nog niet vast zitten omdat ik hem elke keer van de auto afhaal om eraan te kunnen werken. Want ja, er lopen nog wel eens kinderen langs de auto, en dan is het niet zo best als ze direct bij de motor kunnen. Wel zo handig dus....

Update: Opmaak

2006-03-23T21:00:00.000+01:00

Vandaag de opmaak even aangepast zodat er efficienter met de te gebruiken ruimte wordt omgegaan....

Update: Mini Clubman

2006-03-23T15:47:00.000+01:00

Vandaag weer verder gegaan, maar de foto's blijven helaas nog even uit. Dit vanwege het feit dat beide grillen zijn losgelaten in de nacht. Vandaag daar dus ook weer mee bezig geweest, maar dat heeft wel voor het nodige oponthoud gezorgt. Verder bezig geweest met een mal voor de knipperlichten. En de gril opening een stukje bijgeschuurd. En als laatste met wat polyester aan de slag geweest omdat er de nodige gaten in de voorkant zitten....

Verslag Holimex 21/03/2006

2006-03-22T23:41:00.000+01:00

Dit is het eerste verslag wat ik ga plaatsen in de loop der tijd over de bezoeken aan de verschillende sponsors. Holimex zal in dit geval de aftrap doen. Holimex is een bedrijf wat is opgericht in 1952 en was toen nog gevestigd in Den Haag. Nog ver voordat ik uberhaubt in mijn poepluier lag te graaien dus. Vervolgens is het bedrijf verhuist naar Bilthoven/Den Dolder, en tot slot is het bedrijf naar zijn huidige vestiging gegaan in op de Drentehaven, Lieschbosch 8 B, 3439 LB, Nieuwegein. Dit is zeer goed bereikbaar omdat het op nog geen minuut van de A12 af ligt. Per 1 januari 2003 is het overgenomen door de huidige eigenaar Rogier Ploeg. Rogier houdt het bedrijf in zijn eentje draaiende. Ik kom er ongeveer sinds begin 2005 en tot op heden bevalt me dat prima. Holimex is een leverancier van allerlei soorten plastic en rubber. Of het nou gaat om U-profielen, zoals ik nodig had tijdens mijn bezoek, of rubber om industrievloeren mee te dempen, of polyurethaan ophangingsbussen om je motorblok mee op te hangen, Holimex heeft het meestal op voorraad. En is het niet op voorraad, dan gaat Rogier er hoogstpersoonlijk achteraan om te bellen met zijn leveranciers of het geleverd kan worden. En zo niet, dan is er vaak nog de mogelijkheid om het te laten maken. Wat dat betreft kan ik me geen betere service wensen. Er wordt altijd meegedacht en gezocht naar een passende oplossing, en gewoon een praatje zit er ook altijd wel in. Al met al kom ik er graag omdat er altijd antwoorden en mogelijkheden aangeboden wordt, waar ik zelf de expertise voor mis. Gewoon een erg goede aanvulling dus. Buiten dit stukje over Holimex zelf heb ik ook wat foto's gemaakt zodat je ook kunt zien waar ik over praat. Dus zoek je iets van rubber of plastic, dan ben je bij Rogier van Holimex in goede handen. Voor de mensen die een kijkje willen nemen op de site van Holimex is het een kwestie van klikken op het woord "Holimex" die geregeld in de tekst voorkomt....

Update: Mini Clubman

2006-03-22T19:15:00.000+01:00

Vandaag weer verder gegaan waa ik gisteren geeindigd ben. Luchtinlaten nog een beetje aangepast en verder gaas erachter gezet en ook achter de 3 luchtingangen aan de voorkant van de auto. Op dit moment is het nog aan het drogen. Vanavond plaats ik de voorkant weer even terug op de auto, om morgen wat foto's te maken ervan. So stay tuned....

Update: Mini Clubman

2006-03-21T15:23:00.000+01:00

Vandaag ben ik even een aantal spullen wezen halen voor de Mini Clubman. Daarvoor ben ik zowel langs 4Yourcar als Holimex geweest, en even naar een bouwmarkt (Praxis). 4Yourcar zijn we even naar toe geweest voor een vraag over olie en ik heb de nieuwe Autostyle catalogus mee genomen. Verder wilde ik vandaag daar het eerste fotoverslag gaan maken over 4Yourcar, maar de baas, Franklin was er niet, dus dat moet nog even wachten. Verder ben ik dus zoals gezegt bij de bouwmarkt geweest, maar daar zal ik jullie niet mee vervelen. En als laatste ben ik langs Holimex geweest, voor een rubberen U-profiel en rubberkit. Daar was de baas er wel, want het is in feite een eenmanszaak. Heel af en toe staat zijn vader er ook. Maar al met al heb ik daar wel wat foto's kunnen maken, die ik in het verslag zal verwerken. Over enkele dagen is het te lezen op de site. Daarna ben ik weer aan de slag gegaan met de Mini Clubman waarvan nu de luchtinlaten bijna klaar zijn. De luchtinlaten zijn netjes uitgefreesd en afgeschuurd. Verder heb ik voor 1 kant het rubber al op maat gesneden en voor de andere kant ben ik ook al een end gekomen. Zodra de rubber randen af zijn en het gaas erachter zit ga ik foto's maken van geheel....

Vooraankondiging Reportages

2006-03-19T14:52:00.000+01:00

Vandaag even bij DCM Tradingop de koffie geweest om nog even alles door te spreken. Op dat moment zat ik me ineens te bedenken dat het misschien wel heel leuk zou zijn om de voor de bedrijven waar ik goede banden mee heb ook eens een aantal repro's te maken, zodat er ook wat meer over de mensen erachter bekend wordt, en jullie kunnen zien hoe de bedrijven eruit zien. Holimex, 4Yourcar en DCM Trading en Stickerland komen zowiezo aan bod. Van K&N en Falken/tti is het even afwachten. Holimex zal waarschijnlijk het spits afbijten en 4Yourcar en DCM Trading zullen snel volgen. Ook is er binnenkort een feestje bij DCM op 1 April, waarbij ik nog wel een stukje op de site zal zetten erover. En daar zal dus ook een verslagje van komen. dan zie ik mijn blok ook tevens in het echt, want deze komt dan tijdelijk in de vitrine te staan....

Update: Motoronderdelen

2006-03-18T20:15:00.000+01:00

Vandaag weer even contact gehad met de leverancier van de onderdelen, maar deze deed me zo'n goede aanbieding dat ik die niet kon weigeren. Voor het geld wat ik normaal kwijt zou zijn om het blok te bouwen inclusief de onderdelen kan ik een blok krijgen wat nog net ff beter is met een prospect van rond de 80-85PK, waarbij alles gewoon nog net ff beter is als ik zelf had voorgesteld, en door een gerenomeerde motor tuner. En dat voor nagenoeg hetzelfde geld. Voordeel daarbij is dat ik eerder klaar ben en dus het blok eerst goed kan inrijden, om vervolgens weer eerder deel te kunnen nemen aan de races. Als het goed is niet aankomende week maar de week erop het blok al in NL. Met dank natuurlijk aan Morspeed en DCM Trading. Maar zal hieronder de specs ff neerzetten:

VERSNELLINGSBAK:
Verlicht vliegwiel (30% lichter)
Versterke MG Metro turbo Drukgroep
Versterkt druklager MG Metro Turbo
AP sinterplaat koppeling
Central oil pick up pipe
Kompleet nieuwe internals
Competition Diff (4 Pins)

ONDERBLOK:
0.060 Overbore zuigers (i.p.v. 998cc nu 1048cc)
Pockets voor de kop
Gebalanceerde krukas
Gebalanceerde demper
Gebalanceerde drijfstangen
Grotere lagers krukas
Grotere lagers Nokkenas
Onderblok gehoned
Morspeed MSDP Trackday cam (vergelijkbaar met een 286)
Dubbele duplex timing ketting
Koelkanalen en oliekanalen verruimt

Cilinderkop (stage 3):
1275 Cilinderkop
160Lb Dubbele klepveren
32mm Inlaatkleppen
26,8mm Uitlaatkleppen
3 Vlaks klepzittingen
3 Vlaks kelzetels
Cilinderkamers aangepast
Poorten aangepast
Stalen competitie klepgeleiders
Loodvrij klepzetels
10,3:1 compressie

En tot slot nog een sterekere oliepomp en het geheel is afgewerkt in de mooiste kleur die er bestaat: Zwart. Kan niet wachten tot het blokje erin zit....

Update: Motoronderdelen

2006-03-17T19:42:00.000+01:00

Just in: Net contact gehad met Cees van DCM Trading, en voor zover hij gehoord heeft zullen de onderdelen over een kleine 3 weken binnen zijn! Eindelijk!!!!

Update: Mini Clubman

2006-03-17T17:51:00.000+01:00

Vandaag weer aan het werk gegaan aan de auto, niet echt super veel kunnen doen, maar toch weer het nodige: Luchtroosters zijn bijgewerkt, de brandblusser is op een andere plek gekomen, en ik heb een begin gemaakt aan het maken van een flowplate die tevens dienst zal doen als carterbeschermer voor onder de motor. Zodra er iets af is maak ik er foto's van en zet ze bij de produkten neer....

Update: De Mini Clubman

2006-03-16T19:35:00.000+01:00

Ik heb inmiddels het stukje Mini Clubman geupdate, door de huidige mods even aan te passen in het rijtje. verder ook even een modcount toegevoegd (89 in totaal), en als laatste het toekomste gedeelte gescheiden van het gedeelte wat al gebeurt is, voor een beter overzicht....

Toevoeging Usefull Links: Total Tuning

2006-03-15T13:58:00.000+01:00

Omdat ik moet zeggen dat ik het blaadje steeds beter en beter ben gaan vinden en omdat ik er vorige maand instond met een klein stukje over de Mini Clubman heb ik besloten de link hier ook toe te voegen aan de site....

Design Voor De Mini Clubman

2006-03-11T12:41:00.000+01:00

Voor de mensen die het nog niet weten: Hiernaast staat een kopje met een design voor de Austin Mini Clubman. Als dat aanklikt zie je dat je mee zou kunnen rijden met 1 van de slalomwedstrijden, maar je moet er wel wat voor doen: Ik ben er nog steeds niet helemaal uit wat betreft een design voor de Austin Mini Clubman. Deze zijn nog in te sturen t/m 31 april....

Update Mini Clubman

2006-03-09T15:30:00.000+01:00

Vandaag weer even verdergewerkt aan de Mini Clubman, en buiten het feit dat ik de gril weer een beetje verder op orde heb gemaakt heb ik ook eenpaar koelsleuven op de motorkap gefreesd, zodat warmte van onder de kap makkelijker weg kan. Ook hier zal gaas achter komen, om het netjes mee af te werken. Zodra het netjes is afgewerkt komen de foto's. Wat ik wel kan vertellen is dat het i.p.v. een double frame grill een single frame grill is geworden, wat hem net even anders maakt als standaard, maar hij zal op veel meer punten afwijken waardoor het toch iets unieks wordt....

Sponsor Aanvraag Total Afgewezen

2006-03-03T16:22:00.000+01:00

Helaas is de sponsor aanvraag afgewezen zoals de titel al doet vermoeden, en de redenen zijn erg goed begrijpen. Het past niet in hun profiel. Jammer maar helaas. Al met al ben ik wel blij met de zeer snelle reactie, en het ook zeer duidelijke en onderbouwde antwoord ervoor. Dat zouden heel wat meer bedrijven mogen doen....